河北K斜齿轮减速机-咸宁三六传动设备公司(图)

高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，

对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

K系列减速电机窜轴现象。锥齿轮减速机使用过程中常发生主动轴窜轴的常见故障，现分析其产生原因，

制定了预防措施，以提高K系列减速电机的整体质量。K系列减速电机主动轴窜轴故障般在锥齿轮减速机

投入运行后很短时间内发生，该故障形成原理是在锥齿轮减速机提升与下降循环过程中，锥齿轮减速机

的同个齿上的两个齿面交替承载，

利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合，然后连接联轴节，保证两轴同心。但由于联轴节

轴向误差的存在，K斜齿轮减速机，往往在连接过程中破坏了原来的安装精度，使K系列减速电机的振摆超差，从而造成高

速轴疲劳破坏。联轴节两轴不同心时，电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪

声，往往也伴有与电机转动频率相同的振动。