湖南k系列斜齿轮减速机价格「三六传动」

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

　温度高时噪音大是你的蜗轮与蜗杆的配合间隙偏小造成的,当蜗轮与蜗杆的装配中心距偏小时,蜗杆高速旋转,与蜗轮产生磨擦,使得蜗轮与蜗杆产生温升,而彭涨.这时配合间隙会变得更小,噪音变大。

对于配有油位螺塞的蜗轮减速机，拧开油位螺塞，检查加油高度，必要的时候可补充润滑油。行星减速机润滑油位的检查，并切断其电源，为的就是防止触电，等待行星减速机冷却下来。打开放油螺塞，取出润滑油样，并检查润滑油的粘度指数。一共有11个不同规格的平行轴斜齿轮减速机，转矩范围由3到22500NM。　　如果润滑油明显浑浊，建议尽快更换新的润滑油。润滑油的更换，冷却后油的粘度增大放油困难，因此行星减速机应在运行温度下换油。

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由于目前K系列减速电机均采用圆锥齿轮传动,因此,当同传动的两侧齿轮副的齿侧间隙不同时,主动轴和中间轴就会在交换承载齿面的瞬间发生轴向窜动,自动将主动轴、中间轴的齿的轴向中性面调整至与从动轮齿的轴向中心相同位置,随着交换次数增多, 两侧齿侧间隙差会逐渐增大,轴向窜动量亦增大,

由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转周)误差,而由齿轮齿圈

径向跳动在齿轮旋转周内的周杰累计误差会产生低频噪声,但当周节 累计误差增大时,将造成锥齿轮减

速机齿轮啮合冲击及角速度的变动,此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。轮体偏心偏重对噪声的影

响:轮体偏心偏重的K系列减速电机齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力,它是种交变应力,引起轮

系的振动而产生噪声,因此对轮体进行动态平衡检测是必要的环节。

K系列减速电机偏心套的应用范围:对锥齿轮减速机箱体轴承孔中心距误差、轮齿齿向误差及 平行度误差

的补偿;对轮齿的齿侧间隙、工作面与非工作面的接触位置与长度的调整。

偏心套设计事项: K系列减速电机偏心套的个数般多于被调整量的个数,多自由度系数。

外圆能在箱体、箱盖的轴承座孔中转动灵活,否则对轴承座孔进行装配。