湖北k齿轮减速机厂家 三六传动

特点优势

1.采用锥齿轮传动，垂直输出，结构紧凑，噪音低，寿命长

2.节省空间，可靠，承受过载能力高。

3.能耗低，性能***，减速机达95%以上。

规格参数

安装形式 : 底座式，法兰式，小法兰式，扭力臂式。

输出方式 : 实心轴，空心轴，锁紧盘，花键空心轴

输入方式: 直连电机，轴输入和连接法兰输入。

技术参数: 速比i=8.1~191，K/R组合可达13459

效   率 :  大于94%， K/R组合85%

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

三、减速机选型好后，建议将减速机空载试运行，应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，在2小时以上。负载试验减速机时，对于换向工作或者未注明旋转方向的减速机，应当进行正反试验。而对于单向工作的减速机，允许单向试验，但试验的旋转方向必须与工作时一致。用高能锻锤精密锻造的齿轮，在强度特性方面也引入注目,粉末冶金齿轮和塑料成型齿轮也很适用于大量生产的小型齿轮。

具体结构如所示，增加中间传动箱体后，电机轴不再承受弯曲作用，而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。 所以，我们在解决了减速机电机轴断裂问题的时候，中间传动轴承担了原电机轴承受的弯曲作用，由于力臂矩为15+1+8=24（mm），约是原力臂矩a=60mm的一半，那么中间轴承受的弯矩是原电机轴承受弯矩的一半，中间轴承受弯矩作用时的疲劳安全系数为336左右，由此可见，增加中间传动箱后，传动轴承受弯扭复合作用下的疲劳安全系数是足够的，这一点也为后来的生产所验证。4、减速机的机体结构决定，通常在没有特殊要求时，齿轮减速机机体都是采用沿齿轮轴线水平剖分的结构，以便装配。