国产起重机还是沿用苏联时期的设计思路，笨重、体积大等特点，所以在电机、减速机等方面一直较为落后。里面有药剂以及防锈添加剂在循环机油配备有更好的性、耐久能力以及抗锈的能力。软齿面和中硬齿面的减速机现在还是国产起重机的之选，是因为硬齿面的匹配问题，第二也是价格成本上的考虑，因为硬齿面还是比较贵的。但是就起重机的发展来看，今后的起重机用减速机必将是向硬齿面发展的，因为硬齿面减速的有点不是软齿或中软齿减速机能代替的，硬齿面减速机体积小、寿命高、1精度高、不漏油等优点是相当突出的。

摆线针轮减速机的油液泄露是摆线针轮减速机比较多见的问题之一，这也是一个令人头疼的疑问，如何地管制油液泄露也是咱们需要好好关注的。摆线针轮减速机回油是否流畅也是摆线针轮减速机油液泄露的一个主要原因。

回油畅流就是要使可能外渗漏的油能够比较晓畅地流回箱内去。假设，飞溅在油箱里面壁上的油液，得让其更快地流回箱里面的油池中，因此把摆线针轮减速机的箱盖里面的壁做成圆弧的样式。

减速机有的时候可能会出现断轴的情况发生。为什么减速机驱动电机的输出轴会出现断裂呢？为了解决这个问题检查了减速机驱动电机装置的输出轴横断面，看到了和与减速机输出轴的横断面可以说是一样的。

这就可以很简单的说明导致减速机的驱动电机传输出的断轴的主体的因素就是电机和减速机装置运作的时候同心不一样。

假设同心的程度损失偏差较大的话，该径向力让电机传输的轴温差提升，金属的构造上出现破损状况，终究该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，终会出现驱动电机输出轴断裂的状况。

磨损快

因为新的减速机元件在进行加工、装置以及调控这些作业的时候，协作面接触的面积相对也比较小，而运用的扭距大一些。并且也可以选择拥有抗磨损成分也可以是极压添加剂这些极压型油液材质。减速机运作流程里，元件外部的凹凸部分相互嵌合抵触，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与抵触，愈加快了零件协作表面的磨损。因此，磨合期内简略构成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，假设超负荷工作，则可能导致零部件的损坏，出现问题。

渗漏现象

由于元件发生松懈、振动和减速机升温的状况，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装置调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这样的问题表现出来，为漏油状况。所以，磨合期也可能会出现渗漏现象。