湖北实验挤出机价格询问报价「三六传动」

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二、拆卸蜗轮蜗杆减速机装配1、装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。

2、蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。

3、若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。

4、将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。

5、将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。

6、轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。

7、装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。

8、拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。

9、拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。

10、拆卸润滑系统，拆卸蜗轮锁紧螺母，用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。

11、拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。

齿轮减速机在长时间工作后，有时会出现润滑油“跑、冒、漏”的现象，影响正常使用，而出现这一现象的原因在于密封的减速机内部油温，气压加大，润滑油粘度下降，导致润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”。应用齿轮减速马达频率特来分析系统的动态能的方法，称为频率响应分析法或频率特分析法，简称频率法。针对这一情况，总结了不少解决办法，分享给大家。1、减速机通气器是粉尘和油容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），