湖北减速机K47承诺守信「三六传动」

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

具体结构如所示，增加中间传动箱体后，电机轴不再承受弯曲作用，而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。一共有11个不同规格的平行轴斜齿轮减速机，转矩范围由3到22500NM。 所以，我们在解决了减速机电机轴断裂问题的时候，中间传动轴承担了原电机轴承受的弯曲作用，由于力臂矩为15+1+8=24（mm），约是原力臂矩a=60mm的一半，那么中间轴承受的弯矩是原电机轴承受弯矩的一半，中间轴承受弯矩作用时的疲劳安全系数为336左右，由此可见，增加中间传动箱后，传动轴承受弯扭复合作用下的疲劳安全系数是足够的，这一点也为后来的生产所验证。

减速器在工作时齿轮正处于高速运转之中，相互咬合过程中摩擦生热，如果机器使用时未开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，温度升高，箱内压力变大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而发生减速机渗漏油现象。

根据上述原因，减速器开始使用前需要开设油孔，用于透气散热。油孔开设的位置将随减速机部位的改变而改变，如出力轴朝上安装，则开在靠近处理轴方向，如卧式水平安装，油孔位置处于箱体顶端，所以在购买前应询问正确的安装方式以便选型。

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

K系列减速电机的输入端和输出端是依靠骨架油封来防止润滑油泄漏的。在冶金行业中,锥齿轮减速机端面

泄漏主要集中在高速轴的输入端。主要表现在密封材料老化、传动轴磨损、外部粉尘颗粒侵入K系列减速

电机内部等方面。

在冶金行业中,锥齿轮减速机的工作环境往往比较恶劣:承受很大的过载负荷;受红热的钢坯烘烤，还有直接与

钢板接触,冶炼厂的烧结粉尘、氧化铁粉,轧钢厂的氧化铁皮另外,冶金设备处在高温环境下工作为了长期

稳定地运转,须用大量的水来冷却设备,造成部分水气不可避免地混进的锥齿轮减速机内部,造成高速轴骨架

油封的损坏给K系列减速电机造成致命的破坏。