企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 咸宁 咸宁市 |
联系卖家: | 余卫华 先生 |
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公司官网: | slcd666.tz1288.com |
公司地址: | 湖北省咸宁市巨宁大道56号 |
发布时间:2022-05-29 06:01:00 作者:三六传动
特点优势
1.采用锥齿轮传动,垂直输出,结构紧凑,噪音低,寿命长
2.节省空间,可靠,承受过载能力高。
3.能耗低,性能***,减速机达95%以上。
规格参数
安装形式 : 底座式,法兰式,小法兰式,扭力臂式。
输出方式 : 实心轴,空心轴,锁紧盘,花键空心轴
输入方式: 直连电机,轴输入和连接法兰输入。
技术参数: 速比i=8.1~191,K/R组合可达13459
效 率 : 大于94%, K/R组合85%
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。
减速机运转噪音大的原因:实践发现行星减速机螺旋角度的偏差是主要原因。而过热则与间隙过小有关,往往这两个问题回同时出现,说明是制造的精度不够,整蜗杆轴的位置可通过两端加减垫片调整,噪音只要不高于70分贝就算正常,经过磨合噪音会降低许多。
具体结构如所示,增加中间传动箱体后,电机轴不再承受弯曲作用,而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。我公司是一家***生产齿轮减速机的企业,如有需要欢迎致电我公司咨询,我们将竭诚为你服务。 所以,我们在解决了减速机电机轴断裂问题的时候,中间传动轴承担了原电机轴承受的弯曲作用,由于力臂矩为15+1+8=24(mm),约是原力臂矩a=60mm的一半,那么中间轴承受的弯矩是原电机轴承受弯矩的一半,中间轴承受弯矩作用时的疲劳安全系数为336左右,由此可见,增加中间传动箱后,传动轴承受弯扭复合作用下的疲劳安全系数是足够的,这一点也为后来的生产所验证。
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